Об утверждении порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического трансп

Организация стажировки водителей.

4.1. Продолжительность стажировки водителей определяет субъект транспортной деятельности.

4.2. Стажировка водителей включает инструктаж и практическое вождение и проводится под руководством водителя – наставника.

4.3. Инструктаж (теоретическая часть с элементами показа практических действий) проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций при обслуживании и управлении конкретным транспортным средством при перевозке грузов или пассажиров, а также по функционированию специального оборудования, установленного на данном транспортном средстве.

4.4. Практическое вождение проводится с целью подтверждения соответствия умений водителя квалификационным требованиям при самостоятельном управлении конкретным транспортным средством под контролем водителя-наставника и включает управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования.

Квалификационные требования к водителям транспортных средств приведены в приказе Минтранса РФ № 287 от 28 сентября 2015 года.

4.5. Для водителей маршрутных транспортных средств (автобусы, троллейбусы и трамваи) практическое управление транспортным средством с выездом на дороги общего пользования включает движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами.

Обзор документа

Установлено, как проводится профессиональный отбор и обучение лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

Соответствие работников квалификационным требованиям подтверждается документами об образовании и (или) о квалификации, трудовой книжкой. Кроме того, проводится устное собеседование. По решению работодателя может дополнительно назначаться и письменное тестирование.

Предусматриваются обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры для определения пригодности лица для выполнения поручаемой работы и предупреждения профессиональных заболеваний.

Водители, впервые принимаемые на работу на такую должность или имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более 1 года, а также переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой, допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения стажировки. Количество часов стажировки устанавливается работодателем.

При стажировке проводится дополнительная проверка знаний и умений водителей на соответствие квалификационным требованиям.

Стажировка водителей включает инструктаж и практику. Установлены требования к водителю-наставнику.

При переходе на новое место работы каждому, вне зависимости от опыта, водительского стажа, классности, практических навыков вождения, требуется адаптация к новому транспортному средству.

Стажировка водителей при приеме на работу позволяет сделать это, не подвергая опасности жизнь и здоровье всех участников дорожного движения.

Стажировка дает водителю возможность «почувствовать» машину, с уверенностью управлять ею в дальнейшем, избегая аварийных ситуаций.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать,

Некоторые положения

Наставник должен строго придерживаться этой программы. По окончании теоретических занятий стажер обязан пройти контрольную проверку практических, теоретических знаний учащегося. Маршрутная стажировка водителя – это самостоятельное управление транспортным средством под контролем наставника, которого предприятие закрепляет за стажером. Целью  является также закрепление практических и теоретических знаний в условиях реального движения по тому маршруту, где потом предстоит работать. Во время маршрутной стажировки движение осуществляется без пассажиров.

Положение о стажировке водителей пункт 2.3 говорит, что практика проводится под присмотром наставника, назначенного согласно приказу руководства организации, или под руководством другого лица, назначенного путем заключения  договора. Наставник должен иметь свидетельство или лицензию, подтверждающую его право проводить обучение, и опыт вождения автобуса не менее 5 лет, а также отсутствие с его стороны нарушений ПДД.

Длительность занятий устанавливают исходя из общего стажа работы, времени перерыва работы, а также от вида транспорта, маршрута (междугородный, пригородный, городской, горный). Стажировка водителей на предприятии проводится в реальных условиях работы на дорогах, во время пассажирских перевозок именно по тем маршрутам, где в дальнейшем предстоит работать шоферу. Завершается практика собеседованием и контрольной поездкой с последующей соответствующей отметкой в листке – допускается или не допускается.

Контрольная проверка необходима, чтобы оценить профессиональное мастерство водителя,  она проводится с помощью тестовых вопросов из программы стажировки. Практическую часть стажировки оценивают путем контрольной проверки навыков управления транспортным средством. Работника тестируют в реальных условиях движения по маршруту и фиксируют малейшие нарушения, которые потом суммируют и делают выводы о пригодности работника. По окончании стажирования, водителю выдают заключение, допускающее его к работе, где указан тип транспортного средства, маршрут. Заключение должно храниться в личном деле работника.

Бывает так, что допуск не выдается. Тогда человек переводится по его согласию на другие виды работ. При нежелании или не возможности перевода на другую работу, работника увольняют по соответствующей статье Трудового кодекса. К ежедневной работе допускаются водители, прошедшие предрейсовый  осмотр у врача. Перед выездом обязательно осматривают автобус, проверяют исправность узлов, обеспечивающих безопасность движения. Затем получают путевые документы и выезжают по маршруту, согласно установленному графику.

Программа стажировки

УТВЕРЖДАЮ

должность 

наименование организации

____________________Ф.И.О.

«__»________________201_ г.

Программа

стажировки водителей   наименование организации 

Цель стажировки

Ознакомление работника с функциональной структурой подразделения, характером и особенностями предстоящей работы, производственно-технологическими процессами. Практическое освоение приемов и методов трудовой деятельности.

Общие требования

В период стажировки работник должен подробно изучить:

• инструкции по охране труда по основной и смежным профессиями, видам работ;
• требования к правильной организации и содержанию рабочего места, транспортного средства;
• порядок проверки исправности оборудования, безопасной подготовки и пуска в работу транспортного средства;
• назначение контрольно-измерительных приборов, а также блокировочных, сигнализирующих, предохранительных и защитных средств, и приспособлений, используемых при эксплуатации транспортного средства;
• меры противопожарной безопасности, расположение и принципы действия противопожарных средств, и т. п.;
• способы предупреждения и устранения аварийных ситуаций, действия при тушении пожаров, загораний, загазованности;
• порядок применения средств коллективной и индивидуальной защиты (СИЗ) и предохранительных приспособлений, требования к спецодежде, специальной обуви;
• правила оказания доврачебной помощи при ДТП, ожогах, отравлениях, поражениях электрическим током и других несчастных случаев.

№п/п
и последовательность этапов стажировки
Продолжительность смен
1
2
3
1
Ознакомление с рабочим местом, транспортным средством; с оборудованием; производственной территорией, помещениями, маршрутами движения транспортных средств и пешеходов; с содержанием инструкции по охране труда, причем особое внимание следует обратить на необходимость строгого выполнения всех требований инструкции. Схема безопасного передвижения транспортных средств по территории.
1
2
Ознакомление с техническими характеристиками и мерами безопасности при эксплуатации автомобиля, с устройством и порядком обслуживания транспортных и грузоподъемных средств, и механизмов, со всеми опасными местами механизма, машин, с устройством и применением предохранительных ограждений, приспособлений, а также назначением и правилами пользования средствами индивидуальной защитыПодбор, применение инвентаря, приспособлений, инструмента и др

в соответствии с инструкциями по охране труда и технологических регламентов.
1
1
2
3
3
Ознакомление с особенностями работы в весенне-летний и осенне-зимний периоды, а также с особенностями эксплуатации в сложных дорожных условиях. Требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах и перевозки грузов. Требование безопасности перед началом и окончанием работ. Обеспечение безопасности и сохранности оборудования на время перерывов в работе и после окончания смены
1
4
Дублирование в присутствии стажирующего лица практических приемов подготовки к эксплуатации и эксплуатации автомобиля и операций при погрузочно-разгрузочных работах, включая применение приспособлений и инструмента при различных вариантах, характере и сложности работ, а также с порядком проверки исправности приспособлений и инструментов. Меры предупреждения пожаров, обязанности при возникновении пожаров, способы применения имеющихся на участке средств пожаротушения и сигнализации, места их расположения. Противопожарные тренировки. Действия при возникновении опасной ситуации.
1
5
Ознакомление безопасными приемами и методами работы, применение которых должно предохранить работника от травмирования, профзаболеваний и отравлений и т.д. в зависимости от характера сложности работ (управления транспортным средством), включая работу с технологическим оборудованием, грузоподъемными механизмами, приспособлениями, инструментом, по результатам которой принимается решение о возможности допуска работника к постоянной самостоятельной работе.
1
Итого
5

Примечание.

Если общая продолжительность стажировки составляет менее 5 смен, то соответственно изменяется продолжительность каждого из этапов или исключаются отдельные этапы. Это устанавливается исходя из практического опыта, конкретных обстоятельств и обязанностей (функций) работника.

Должность (ответственного за БДД)               (подпись) Ф.И.О.

Зачем и когда нужна

Стажировка – это временной период

, когда специалист может приобретать нужный ему опыт для повышения квалификации или же прохождения испытательного срока. В первой ситуации стажировка в основном переназначается для студентов и других учащихся ПТУ или колледжей.

Вторая ситуация применяется в случае, если специалист:

1. Без опыта работы и впервые приступает к исполнению обязанностей данной должности (может быть студентом). В таком случае он может трудиться под надзором опытных работников до 14 смен, в ходе которых будет приобретен необходимый опыт.
2. При повышении квалификации и прохождении дополнительного обучения (в таком случае стажировка будет являться частью ученического процесса).
3. При приеме на работу, где условия труда относятся к вредным или опасным.
4. В случае если специалист не работал по своей непосредственной профессии более одного года. За такой период он может потерять реальные навыки и ему потребуется время для их восстановления.

Для водителей можно применить две вышеописанные ситуации. Так, вновь принятый работник будет трудиться на первых сменах под руководством более опытного специалиста. Он также может проходить курсы для повышения квалификации (к примеру, для присвоения ему новой категории).

В последнем случае водитель может долгое время работать на другой машине или маршруте, тогда работодатель обяжет его пройти стажировку в течение двух рабочих смен

1. Первая . Человек ранее не работал на данной профессии, но при этом имеет образование и права категории «D».
2. Вторая . Трудящиеся, которые были переучены на категорию «D» с категорий «С» и «В».
3. Третья . Специалисты, не имеющие опыта вождения автобусов (им присвоен 1 и 2 класс).
4. Четвертая . Люди, которые имеют право водить автобус, однако перерыв в работе составит более шести месяцев.
5. Пятая . Водители, имеющие перерыв в работе более трех месяцев.
6. Шестая . Водители, которые работали за одной маркой автомобиля, а будут вынуждены трудится на другой.
7. Седьмая . Водители, которые будут переходить на новый маршрут. Их стажировка будет длиться не менее 4 часов. В случае если это горный регион, то не менее 8 часов.

Как оплачивается стажировка?

Поскольку во время выполнения стажировки (особенно на маршруте) водитель фактически уже выполняет свою работу, ему должна начисляться заработная плата. Ее размер определяется условиями трудового договора, однако в целом оплата стажера не должна быть ниже, чем оплата постоянно работающего водителя (за исключением возможных премий и других поощрений, на которые стажер не имеет права).

Труд водителя-наставника тоже должен быть оплачен. Как правило, за то время, что он выступает в качестве наставника при стажирующемся водителе, он получает надбавку в размере не меньше 5% от зарплаты, установленной для него ранее.

Правила стажировки водителей при приеме на работу

Например, стажировка водителя легкового авто проводится в течение 1 дня, а водителя грузового – 2 дня.

Новичкам срок может быть продлен до месяца.
Особое внимание уделено водителям автобусов, поскольку им доверены на маршруте человеческие жизни. Стажировка разбита на предмаршрутную и маршрутную части

Самое большое количество часов стажируются новички в вождении — более двухсот.
Лица, имеющие незначительный перерыв в работе, а также переведенные с одного автобуса на другой, стажируются в интервале от 30 до 50 часов общего времени.
Водителям на горных маршрутах может быть назначена стажировка и до трех месяцев.

Законодательное регулирование

• Информацию об организации, в которой он собирается трудиться.
• Требования к безопасности управления ТС.
• Режим труда и отдыха в организации, его особенности.
• Прохождение предрейсового осмотра автомобиля и медицинского осмотра водителя.
• Информацию о нормах грузоподъемности автомобиля, нормах перевозки пассажиров в салоне. Работа с льготными, особыми категориями граждан при перевозке пассажиров, инвалидов.
• Информирование об аварийных участках маршрута, знакомство со статистическими данными об авариях, во избежание их повторений.
• Обучение работе с рейсовой документацией, приемами корректного заполнения путевых листов и других документов.

3.2. Инструктаж проводится с целью предоставления водителю информации о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов. Инструктаж совмещается с дополнительной проверкой знаний и умений водителей на соответствие квалификационным требованиям.

Оформление результатов стажировки

По окончании стажировки на водителя оформляется лист, в который заносятся результаты каждого испытания и замечания контролеров. Лист подписывают и стажер, и наставник, после чего он передается в отдел кадров, где принимается решение.

Если результаты стажировки как минимум удовлетворительны, об этом выносится соответствующее решение, закрепляемое подписью руководителя организации, и водитель допускается к самостоятельному управлению машиной. В том же случае, если окажется, что водитель недостаточно хорошо прошел стажировку, может приниматься одно из 2 решений:

1. Водителя направляют на повторную стажировку, сроки которой определяются в каждом случае индивидуально.
2. Водителя исключают из кандидатов на должность. После этого о приеме на постоянную работу водителем и заключении трудового контракта уже речи идти не может. Не прошедший стажировку водитель подлежит увольнению или, с его согласия, переводу на другой вид работы на предприятии.

Приказ Министерства транспорта РФ от 18 февраля 2020 г. № 56 “Об утверждении формы списка пассажиров для осуществления нерегулярной пассажирской международной автомобильной перевозки и порядка его заполнения”

21 июля 2020

В соответствии с абзацем вторым пункта 2 статьи 6 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 31, ст. 3805; 2019, N 29, ст. 3859) и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 47, ст. 6669), приказываю:

1. Утвердить:

форму списка пассажиров для осуществления нерегулярной пассажирской международной автомобильной перевозки согласно к настоящему приказу;

порядок заполнения списка пассажиров для осуществления нерегулярной пассажирской международной автомобильной перевозки согласно к настоящему приказу.

2. В случае если международным договором Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения предусмотрено применение согласованной компетентными органами сторон такого международного договора формы списка пассажиров для осуществления нерегулярной пассажирской международной автомобильной перевозки, применяется форма, предусмотренная соответствующим международным договором.

——————————

1 Статьи 6 и 10 Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».

——————————

Зарегистрировано в Минюсте РФ 20 июля 2020 г.

Регистрационный № 59016

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1к Минтранса Россииот 18 февраля 2020 г. № 56

Форма

Государство, в котором зарегистрирован перевозчик, осуществляющий нерегулярную пассажирскую международную автомобильную перевозку
— код государства —
1	1	2
2		_________________________________ _________________________________ _________________________________ _________________________________
3		1.________________________________ 2. ________________________________ 3.________________________________
	Тип перевозки
	Перевозка пассажиров в прямом и обратном направлении	Перевозка пассажиров в прямом направлении. Поездка в обратном направлении осуществляется без пассажиров		_________ _________ _________ _________ _________ _________
	А	В
4	Поездка в прямом направлении осуществляется без пассажиров с целью перевозки пассажиров в обратном направлении. Перевозка в обратном направлении осуществляется с пассажирами С	Перевозка пассажиров, которые были доставлены в одну сторону тем же перевозчиком согласно типу «В» и должны быть перевезены обратно. Предыдущий список пассажиров в прямом и обратном направлении прилагается     С2
	___________________
	___________________
5	Дата	От	До	км	км	Пункты пропуска через Государственную границу Российской Федерации
	1	2	3	4	5	6
			Итог
6	Список пассажиров
1
2
3
4
7	Дата заполнения списка пассажиров	Подпись, фамилия, имя и отчество (при наличии) работника перевозчика, вносившего сведения в список пассажиров
8	Непредвиденные изменения
9	Отметки сотрудников контрольно-надзорных органов

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2к Минтранса Россииот 18 февраля 2020 г. № 56

Приказ о стажировке водителя

Цель любой стажировки стажировки — закрепление на практике профессиональных знаний, умений и навыков, полученных в результате теоретической подготовки, или формирование таких знаний и умений на практике в процессе стажировки. Стажировка осуществляется по программам, разработанным для каждой должности и рабочего места и утвержденным в установленном порядке локальными нормативными актами.

Периодичность, продолжительность, содержание стажировки устанавливаются работодателем.

Допуск к стажировке оформляется распорядительным документом (приказом, указанием) руководителя организации или структурного подразделения. В документе указываются календарные сроки стажировки и фамилии лиц, ответственных за ее проведение.

Продолжительность стажировки устанавливается индивидуально в зависимости от уровня профессионального образования, опыта работы, профессии (должности) обучаемого. Стажировка заканчивается подведением итогов и оценкой уровня приобретенных работником знаний, умений и навыков. Основным отчетным документом для стажера является дневник стажировки.

Стажировка водителей: правила прохождения

— с водителями механических транспортных средств (далее — автомобили), принятыми на работу и имеющими перерыв в выполнении работ более 1 года; — водителями, переведенными на другую марку (модель) автомобиля; — водителями маршрутных транспортных средств при переводе на другой маршрут (далее — водители-стажеры). Лица, участвующие в проведении стажировки Наставники, проводящие практическую часть стажировки Для того чтобы проводить стажировку, юрлицу (ИП) необходимо определить наставников — лиц из числа опытных водителей или лиц, обучающих управлению автомобилем .

https://www.youtube.com/watch?v=EQ0qIzi7kI4

Такое лицо должно обладать следующими признаками : — наличие общего стажа работы в качестве водителя (стажа обучения управлению автомобилем) не менее 3 лет; — наличие опыта работы на автомобиле (составе транспортных средств) той марки (модели) или категории, на котором проводится стажировка; — отсутствие ДТП по его вине на протяжении 3 последних лет.

Должностные лица, проводящие теоретическую часть стажировки Теоретическую часть стажировки в зависимости от вида стажировки проводит должностное лицо, назначенное руководителем юрлица, осуществляющего стажировку (далее — должностное лицо) . Стажировка состоит из теоретической (продолжительность определяется исходя из стажа работы водителя-стажера и уровня его квалификации, но не более 40% от общего количества часов стажировки) и практической частей.

Они отличаются следующими особенностями :

Подскажите, пожалуйста, о стажировке водителей

Я вот не могу дать полный ответ, непонятно задан вопрос. Вы берете водителей уже с опытом работы? Если да, то всего описанного выше достаточно.

1.за прохождении стажировки Иванова В. В. Назначить ответственным должность ФИО 2.с 00.00.00г.

Ответственному должность ФИО приступить к проведению стажировки ФИО 3. Установить срок проходения стажировки с 00.00.00. по 00.00.0.0 (если имеются сроки) 4.

на ____________________упраления а/транспрт № «___» Ответсвенный за прохождение водиетль ФИО.

Образец приказа о стажировке водителя при приеме на работу

212 и 225 ТК РФ предусматривают, что работодатель обязан заботиться о мерах по охране труда и о том, чтобы работники проходили необходимое обучение в этой области.

паспорт или иной документ, удостоверяющий личность. Понятие «иной документ», удостоверяющих личность, ТК не раскрывает.

Универсального перечня таких документов, применимого к трудовым отношениям,

Положение о стажировке и допуске к самостоятельной работе

По окончании стажировки водитель-наставник в карточке стажировки дает письменное заключение о готовности водителя к самостоятельной работе.

1.7. С особой ответственностью водитель-наставник обязан подходить к оценке пригодности к самостоятельной работе молодых водителей, т.е.

лиц, которые впервые назначаются для работы на данной категории автотранспортного средства.

2.3. Переведенные на транспортное средство другой категории.

Продолжительность стажировки не менее 20 часов. 2.4.

Стажировке подлежат водители: 2.1. Имеющие стаж работы менее одного года.

Help! У Вас Есть 20 Часовая Программа Обучения для Водителей

Движение и маневрирование в плотном транспортном потоке. Принцип «неполной надежности» — учет возможности нарушения ПДД другими участниками движения. Выявление в транспортном потоке потенциального нарушителя или неопытного водителя по особенностям управления транспортным средством и ряду других признаков. Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными номерными и опознавательными знаками и предупредительными устройствами.

РАЗДЕЛ 1. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ АВАРИЙНОСТЬ.

Основные нормативные документы, определяющие обязанности водителя. Необходимость, знания и исполнения действующих правил, инструкций по перевозке пассажиров и грузов (в том числе: опасных, крупногабаритных и тяжеловесных). Конкретные обязанности водителей с учетом специфики перевозочной деятельности организации. Действия водителя в связи с изменениями условий основной трудовой деятельности. Инструктажи, стажировки, занятия по повышению квалификации.

7. Соответствие работников, которые принимаются на работу юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, требованиям к уровню профессионального образования, установленным профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2020 г. № 287 (зарегистрирован Минюстом России 9 декабря 2020 г., регистрационный № 40032) (далее — Квалификационные требования), если иное не установлено законодательством Российской Федерации, подтверждается документами об образовании и (или) о квалификации.